Fecha de publicación: 15 de Septiembre de 2025 a las 20:41:00 hs

Medio: TN

Categoría: GENERAL

Scotty Kilmer, mecánico: “Esta es la estafa típica en los talleres para cobrarte de más”

Descripción: El experto, que tiene más de 6,5 millones de seguidores, advirtió sobre los trucos que usan algunos para sacarte más dinero.

Contenido: Ir al taller puede ser una pesadilla para el bolsillo. Los precios de los autos nuevos y usados están por las nubes, y cada vez que el mecánico te dice que hay que cambiar algo, la duda y el miedo aparecen. Pero, ¿de verdad necesitás todas esas reparaciones? Scotty Kilmer, un experto de mecánica muy popular en YouTube, aseguró que muchas veces no.

Con más de 6,5 millones de suscriptores, Kilmer se hizo famoso por destapar las trampas más comunes en los talleres y dar consejos para que no te cobren de más. En uno de sus últimos videos, fue directo: “Una de las estafas más comunes cuando vas al mecánico es decirte que necesitás amortiguadores nuevos”.

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Según Kilmer, los amortiguadores y todo lo que los rodea son terreno fértil para las estafas. “Un estafador puede rociar aceite en los guardabarros y después decirte: ‘Mirá, está goteando’. Por eso, antes de ir al taller, sacale una foto a la zona. Si ves que está seca y después te dicen que pierde, te están queriendo engañar”, advirtió el mecánico, indignado.

Pero no todo queda ahí. Kilmer recomienda una prueba simple para saber si de verdad necesitás cambiar los amortiguadores: “Con el auto parado, agarrá la rueda con las manos a las 3 y a las 9. Si se mueve, probablemente sea la barra de dirección. Si lo hacés a las 6 y a las 12 y se mueve, puede ser una rótula. Pero si no se mueve nada y perdés el control al pasar por un bache, ahí sí necesitás amortiguadores nuevos”.

Otra reparación que suele generar dudas es el cambio de las pastillas de freno. Kilmer lo explica fácil: “Si el pedal no se hunde y, yendo a 100 o 110, pisás fuerte y el volante no tiembla, las pastillas todavía están bien. Si son más finas que una moneda, ahí sí hay que cambiarlas”.

En cuanto a la alineación, el consejo es igual de claro: “Si los neumáticos se gastan parejo y el auto va derecho, no necesitás alineación. Solo hace falta si el auto siempre se va para el mismo lado en una calle plana”.

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